MATHEW CAREAGA
SUCRENSE VELOZ
LA HUZO DE LUJO
ODISEA CAMBA:
GUSTOSA 2025
BULACIA LÍDER
INICIO GPIO 2025
CON SU TALLA
MUNDIALISTA
CON CAREAGA
ACECHANDO
MIÉRCOLES 9 OCTUBRE /2025
La talla mundialista de Marco Junior Bulacia se fue viendo de entrada en el Gran Premio Integración del Oriente 2025 tomando la punta en la clasificación general. Prime Nocturno en Cotoca, ya miércoles rumbo a San Ramón y San Javier, en un miércoles a buen trajín, por la cantidad de pilotos inscritos. Comenzando la Odisea Camba Gustosa volvió a ser extenuante aunque en su inicio no se sintió mucho, pero ya desde jueves 30 de octubre hasta sábado 1 de noviembre, la adrenalina subió al máximo.
El GPIO #47 volvió a ser de ruta de largo aliento ya no Rally Cross Country y/o Modalidad Baja como Adecruz lo dispuso años anteriores y claro Marco Bulacia se sintió a gusto porque en Europa acostumbrado a correr tramos de todo tipo disputando el Rally Mundial FIA que aunque las carreras no son de más de dos etapas son para pilotos de buen aguante físico con mucho ritmo y fuerza.
Y eso se vio de Cotoca a San Ramón y hasta San Javier sin acelerar a fondo pero tampoco a ritmo de paseo y el tiempo cronometrado de Bulacia lo corroboró marcando la diferencia. Mathew Careaga lo seguía sin mucha bulla.
IRIARTE
IBA BIEN
Uno que fue a buen ritmo de entrada Edwin Iriarte entre punteros en la categoría 1600 Libre dejando ver su trayectoria de piloto campeón a nivel Bolivia en los campeonatos de la FEBAD siendo que es un corredor paceño pero de corazón camba desde que se vino a vivir a la capital cruceña y por eso ya tiene en su andamiaje tuerca haber corrido el Rally Santa Cruz y claro varios GPIO también en su historia de vida con palmares incluido y por eso en 2025 su consigna era terminar la carrera entre los mejores y ganar su categoría pero no pudo. «Santa Puej es Integración», dijo entre amigos en San Javier en la tertulia.
Lo de Bulacia de ahí en más era no aflojar con la pericia conductiva y arremeter con la velocidad en los tramos que pueda corriendo por Concepción hasta llegar a Cotoca meta final. Ya la ganó esta carrera emblemática del automovilismo cruceño y boliviano igual que su hermano igual que su papá quien la ganó cinco veces como lo hizo Chichi Mendez además de Eduardo Peredo.Su hijo Marco quiso correr para darse el gusto de correr una fecha de ruta como se daba en los viejos tiempos cuando el Integración unía el Oriente Boliviano desde 1979 hasta finales de 1980 cuando se corría 300 hasta 400 kms de un envión. Iriarte llegaba a la meta, el auto todavía rugía bien, se peinaba renegando con la arena. Y ya no era la misma historia icónica: un GPIO moderno de pasado único y memorable
SUANY
Y ROMERO
!!!BIEN AHÍ!!!
En 2025 Suany Martinez, quien corrió en Europa Carreras Serial Dakar y el mismo Rally Dakar, también corrió entre protagonistas, como emulando a su padre, don Leo, quien ganó el Dakar en 4×4 Cuadriciclos. Abraham Romero en Bugguies también se puso el chip de protagonista para intentar ganarla esta vez con más aplomo con su coche como nuevo que estuvo veloz nomás en los primeros tramos luego de la largada en Cotoca y cuando tocó acelerar hasta San Ramón no desentonó y cuando mostró su pericia hasta San Javier se lo vio entero físicamente con su buggie potente a full. Estuvo veloz como queriendo imitar a Marquito Bulacia.
Y lo probó el hecho de que fue el más veloz al cabo de la primera etapa siendo #1 en Buggies 1600 siendo que llegando a San Javier se mandó un pique a lo mero macho pasando a un rival a puro coraje con Salvatierra y Becerra que lo fueron siguiendo al acecho pero Romero estuvo meticuloso curveando y acelerando a fondo más cuando tocó manejar con control bajó el velocímetro y llegó a la meta sereno pero eufórico a la vez.
Lo propio Suany Martinez veloz en toda la etapa inicial siendo que solo Freddy Nazra pudo sacarle segundos de ventaja. Le puso glamour al GPIO 2025. En ATV-4 quedaba en punta junto a Nazra siempre con su estirpe de piloto entre los mejores también.
REMOLINO
DE ACELERONES
JUEVES 30 OCTUBRE/2025
ESCALANTE
FUE ESCALANTE
ESCALANDO
Esa faceta de ser un remolino acelerando a fondo y con táctica automotriz le valió a Marco Bulacia dominar la segunda etapa del GPIO 2025. Un remolino corriendo en punta levantando mucha polvareda y sus rivales directos y no directos corrieron a su ritmo y fuerza. Y es que Bulacia con su talla mundialista no hay tu tía compitiendo en Europa o en su Santa Cruz querida de Bolivia para el Mundo. Pero ese 30 de octubre de 2025 Meneses, Careaga ya lo acechaban, con Brayan Escalante que se puso también de figura brillando, queriendo alcanzar a Bulacia.
Marquito llegó a la meta en Concepción y lo saludó al alcalde Viera ya luego le hizo un guiño de ojo a su coche por rendirle bien en un jueves consistente en cuanto a potencia y velocidad para atravesar caminos un tanto complicados asumiendo que el GPIO 2025 volvió a ser nomás para cuidar el bólido y el aguante físico tomando en cuenta que era carrera de ruta siendo que evaluando la segunda etapa tenía un registro de un tiempo acumulado de 1h55’16»5, tomando en cuenta lo corrido miércoles y jueves, con casi siete minutos de diferencia, sobre su inmediato perseguidor en la general, Brayan Escalante (2h02’14»5). Meneses luego y Mathew Careaga a segundos de Brayan.
Roly Roca como presidente del automovilismo cruceño lo felicitó a Marquito y se armó el buri en Concep. Luego Marco le dijo a uno de sus profes aparte de su padre a quien considera su mentor como quien lo trajo al mundo junto a su mamá: Vamos bien.” En esa recta un tanto zigzageada quise hacer un derrape pero me contuve las ganas al saber del accidente que hubo en otra parte de la carrera. Hay que meterle más a fondo pero inteligentemente».
ROMERO
SEGUÍA
LÍDER,
SUANY
FIRME
TRAS
NAZRA….
LANDÍVAR
SUBÍA
MÁS Y MÁS
Posterior fueron llegando más pilotos. Suany Martinez de ATV-4 hecha una top model en medio de la arena y barro en algunos tramos pasando San Javier.Cuando pasó meta Abraham Romero solito y solo puntero en Buguies 1600 volaron gorras, cuando pasó Franco fue salpicarse de tierra colorada, cuando pasó Iriarte tocó una campana de la iglesia. Fue un jueves a pura adrenalina con los directivos de Adecruz ojo al charque viendo puntos de control y cronometrando tiempos. Algo de frío pero los motores ensordecedores y los suspiros de adrenalina calentaban el ambiente
Bulacia hacía señas a su gente probando el motor. «Que buena esa Marquito», le dijo uno de sus mecánicos.
Mathew Careaga, piloto de Sucre, mantuvo el tercer puesto con 2h11’12»5, seguido de Meneses (2h11’51»8), Juan Carlos Hurtado (2h13’36»3) y Jorge Martínez (2h15’14»5), todos de T3-1.»Etapa limpia», declaró Bulacia desde Concepción.
Otros líder era Alexis Landívar (Moto Senior) acumulando más tiempo de ventaja, Freddy Nazra (ATV4), Aroldo Saldaña (Moto Open), Carlos Senzano (ATV2), Jefferson Burgos (Moto China), Ricardo Flores (Open 4×4), José Luis Pérez (R2B) y José Senzano (RC2N N).
El autocontrol de Romero con pericia al punto era a fondo ni más ni menos y regulando tácticamente de acuerdo a caminos. Y Suany lo propio iba bien al acecho de Nazra.
CAREAGA,
MENESES,
LANDÍVAR,
EL #1,2, 3…
VIERNES 31 OCTUBRE/2025
RIVALIDADES
A FLOR DE PIEL
Arremetida cabal en tercera etapa la de Mathew Caraeaga porque de ir tercero agarró segundo lugar y en un dos por tres ya era líder con duelos de rivalidad al toque como el de Arguedas y Vargas o como el de Meneses y Landívar en una escena en “Z” pero larga en cámara lenta.«Nosotros sin alocarnos», le decía Bulacia a su padre.
Y Landivar con más aplomo al mando de su moto siendo Piloto Senior daba ejemplo a sus colegas de otras subcategorías que tenía esta vez el motociclismo con calidad y cantidad al mismo tiempo.
«Este Pollo Arias me mete presión y eso hace que no baje la guardia», dijo a Ruiz.
Se dio lo inesperado o lo que es una variable que puede darse pero que nadie la quiere y fue así porque su coche tuvo problemas y fue hasta ahí nomás. En plena carrera de viernes cuando Bulacia ya iba ganando más segundos de ventaja sobre sus perseguidores en especial sobre Careaga volvió a decir lo mismo de otra manera. Y pasó nomás. Marquito Bulacia dominaba el Integración del Oriente 2025 como para volver a ganar y tenía el control. No obstante un problema mecánico surgió y lo obligó detenerse y ceder el liderato de la carrera a Mathew Careaga.
«Que la gane si puede», dijo Marquito medio sonriendo y en un dos por tres aparecieron unos periodistas y lo siguieron. «Problema, problemón», le dijo al grano a Pablo Ruiz de la Super Deportiva de Bolivia quien estaba por Concepción de reportero gráfico.
Y FUE ASÍ…
CUANDO
MÁS DUELE
Bulacia se encontraba en el 8vo tramo de la competencia y en plena ruta Monte Verde – Concepción su vehículo presentó fallas de motor en aproximadamente 30 kms de acelerones a fondo y en otros tramos controlando velocidad en especial cuando vio que un Tery iba tras una moto. Estaba El GPIO al estilo Los Autos Locos recordando esa serie de dibujos animados tan icónica de la televisión años 198.Faltaba que el Perro Patán se ría del abandono de Bulacia dijo bromeando Darwin conversando con Nelson en medio de la arena y el cielo nublado aunque por momentos quería salir el sol.
Marquito se vio obligado a abandonar la carrera y ceder su lugar a su perseguidor más cercano, Mathew Careaga, quien quedaba de líder de la general con un tiempo de 03:53:13.0, colocándose puntero en la categoría T3.1. Pegadito metro a metro Juan Carlos Meneses con 03:58:43.3 y Juan Carlos Hurtado con 04:08:27.0, ambos de la clase T3.1. Las demás categorías tuvieron de líderes según planillas de Adecruz: Alexis Landívar en Moto Senior (04:12:21.6,), Freddy Nazra en ATV4 (04:16:42.9), Ronald Paz en T3 (04:22:23.0), José Pérez en R2B (04:31:37.8), Carlos Senzano también entre pilotos top, Gustavo Shmiter en Moto Open (04:35:57.2), Ricardo Flores en Open 4×4 (04:39:25.3), Abraham Romero en Buggies 1.600 (04:50:27.5).
MATHEW
CAREAGA
GANA
A LO SPEEDY
MODERNO
SÁBADO 1 NOVIEMBRE/2025
No es la primera vez que gana un piloto juvenil el GPIO porque los hermanos Bulacia la ganaron también muy jovencitos pero lo de Mathew Careaga fue recordar 2004-2005 cuando Luis Burgos siendo quinceañero fue el ganador ya codo a codo con Bulacia y Tato Méndez.Te lo dedico mamá, le dijo Mathew a su mamá Leslie llegando a la meta bajando de su coche, saludando, la buscó, y le dio un beso ganador.
Fue un triunfo de la galera?. No. Porque en automovilismo no solo el rendimiento del piloto cuenta y es que el funcionamiento del coche es clave y eso pasó para que Mathew Careaga se adjudique el Gran Premio Integración del Oriente 2025 cuando Marco Bulacia tenía todo para ser otra vez ganador hasta jueves pero viernes se le frega su bólido cumplidor durante primera y segunda etapa y no fue más para que Careaga gane con apenas 18 años de edad.
La Super Deportiva analizó que Bulacia hubiera sido un justo ganador pero Careaga estuvo ahí siempre punzante con la velocidad a fondo y controlando su coche y es que viernes los 90 kms ida y vuelta en Concepción fueron una odisea para muchos de ahí que hubo abandonos a gran escala y por eso Bulacia estaba entero con su pericia conductiva pero no su máquina casi siempre veloz y potente.
Ese sábado 1 de noviembre de 2025 Careaga reguló en varios tramos de vuelta a Cotoca pasando por pueblos de Concepción, San Javier, San Ramón, y fue clave, para que Juan Carlos Meneses no se la gane la carrera, toda vez que estaba atento sin rendirse, ojo al charque ante cualquier falla de Careaga.
Muchos pilotos abandonaron antes de los acelerones finales de la última etapa corrida y fue porque se vieron doblegados con el trajín físico más que por alguna falla mecánica aunque Suany Martinez de ATV-4, segunda en su categoría, le dijo a Richard Castillo de La Super Deportiva de Bolivia que no le gustó que la carrera fuera corta como diciendo que Adecruz era que la hubiese planificado como en los años 1980 luego de inventada esta carrera emblemática en 1979 cuando se corría una semana entera con Miles de Kms hasta el Beni y eso que Adecruz hizo una Carrera de Ruta, ya no Rally, Cross Country, Modalidad Baja, como se estaba dando los últimos años, de ahí que el GPIO 2025 tuvo cuatro etapas de 500 kms entre tramos cronometrados y de enlace.
A LO DAKAR
Suany Martinez, la reina del Deporte Tuerca Boliviano la mejor Piloto de Latinoamérica puro Orgullo Cruceño Boliviana de Oro, dio el show igual que otras damas pilotos, como Karina Aramayo que corrió con apenas 12 años de edad. Eso sí Freddy Nazra estuvo más veloz que Suany si se trata del grupo en el que corren.«Mi papá Leo Martinez ganó el Dakar (4×4 Cuadriciclos). A él si le gustaba correr en grupos de autos», dijo Suany con su mamá atenta a sus palabras.
POLLO ARIAS
SE LO DIJO:
«LANDÍVAR
TE LUCISTE»
En Seniors Alexis Landivar fue el Campeón Demoledor tomando en cuenta que hubo muchos pilotos participantes en Motos como también en bólidos de ATV-2 y ATV-4. Estuvo velocísimo junto a Carlos Arias en general pegaditos a Careaga y Meneses. «Te luciste», le dijo el Pollo.
En cuanto a los T3-1 coches Terys Gigantes parecidos a Bugguies de Gran Tamaño no cabe duda que Bulacia se amoldó a manejarlos con mucha astucia pese a que en Europa corre en RC-2 la de mayor potencia en el Rally Mundial FIA. Pero Mathew Careaga junto a su hermano Stefano también hicieron lo propio estrenándose en la Odisea Camba Gustosa luego de correr algunos rallies y aprender el abc del automovilismo manejando coches de karting a nivel Bolivia e internacional también.
ALEJANDRO
BECERRA
EL PILOTO
BIÓNICO
LLEGÓ
A LA META
Uno que estuvo bien en cierto modo fue Edwin Iriarte de 1600 Libre que empezó bien la carrera pero luego quedó rezagado. Y lo propio Alejandro Becerra de Bugguies llevando a la meta como emblemático que es siendo el Piloto Biónico por su mano no humanos a raíz del accidente que tuvo pero que no fue impedimento para seguir corriendo.
Becerra un gran ejemplo de superación como deportista. Siempre activo sin sentirse menos que nadie y lo demostró llegando a la meta en Cotoca.
ABRAHAM ROMERO
AHORA TRICAMPEÓN
Fue su tercer GPIO al hilo con victoria (seis en total). El mejor de Buggies fue Abraham Romero ganador en esta clase en 1600 siendo el más veloz de principio a fin exhibiendo un manejo casi perfecto.
Cuando llegó Romero a la meta en Cotoca la banda tocó la Canción de la Mamita del Oriente Boliviano y es que fue un encargo de Abraham piloto cotoqueño veloz y consistente como los Emblemáticos del Ayer.
Un emblemático fue Roger Chichi Mendez que estaba en la premiación junto a Carlos Chichi Santos rivales en 1979 junto a Chino y su gran amigo Chichi. También estaba en medio de la bulla citadina cotoqueña en plena plaza Marco Bulacia padre junto a la mamá de los Careaga quienes tuvieron al padre también compitiendo. Ellos representando a Sucre como lo hizo Joaquín Álvarez con victoria en 1992. También la ganó Armin Franulic y el propio Roly Roca actual presidente de Adecruz.
Hablando de ganadores, con más palmares, quedaron patentados otra vez en 2025: Bulacia padre, Chichi Mendez, Happy Peredo, todos estos icónicos con 5 GPIO en sus vitrinas, Luis Burgos cabalmente detrás de ellos. Por eso Mathew Careaga hizo recuerdo a Luusiño como presagiando que también pinta para incrementar estadísticas ahora que se metió en la historia del automovilismo cruceño.
«Antes los pilotos llegaban con sus coches a toda velocidad a la meta. Eran otros tiempos. Ahora llegan cono desganados (manejo en tramos de enlace luego de acabar carrera en punto de control determinado). Pero entiendo las reglas cambian. Ah pero igual dan el show», dijo don Esteban.
Cuando Matheu Careaga habló con los periodistas deportivos dijo Gané un Integracion del Oriente como me gusta nunca bajando los brazos. Muchos Pilotos hicieron eso», su sinceridad ganadora con La Super Deportiva de Bolivia.
MANOS DE ARQUERAZO ARIAS
CON LA MOTO A FONDO
EN PODIO JUNTO A LANDIVAR
ESTRELLAS ILUMINADAS
Una figura fue Carlos El Pollo Arias ex arquero de Blooming y la selección boliviana de futbol quien atajó en el Viejo Continente también (Israel y España). Arias fue la sombra de Alexis Landívar en Motos Séniors y ojo que no es nuevo en materia de GPIO. Un futbolista de adrenalina con extirpe veloz y de agallas como su amigo Alexis.
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