LA ODISEA CAMBA
HASTA TUVO LIBRO
APROXIMACIÓN
HISTÓRICA
DE RICHI CASTILLO
PARA QUE OTROS
SE ANIMEN
A PUBLICAR
ALGO COMPLETO
EN TORNO AL GPIO
El Gran Premio Integración del Oriente en sus inicios 1979-1985 tuvo dominio de los hermanos Méndez, la ganó Cascales, Armin Franulic, Johnny Burgos, Aníbal Peña hizo podio en 1985. Para ellos fue algo más que competir para todos quienes llegaron a ser pilotos y dirigentes Reliquia del automovilismo deportivo cruceño cuando un ente llamado Volantes Deportivos de Santa Cruz se hizo cargo del Deporte Tuerca Mayor en tierra camba años 1976 y ya luego a raíz de la muerte (1987) de Chino Méndez se fundara Adecruz (1990) con todas las de la ley.
En años 2000 muchos pilotos en varias modalidades con hermanos Bulacia y Nataniel Bruun que no pueden ya correr GPIO pero Marco Bulacia va hacer la excepción. Y a ver si le da brillo a la Odisea Camba Sebastián Franco, Cruceño de oro, Subcampeón Sudamericano RC-2.
GPIO 2025 HOMENAJE A BISMARCK KREIDLER PERIODISTA DEPORTIVO DE GRAN TRAYECTORIA
Por eso el periodista deportivo Richard Castillo tuvo la iniciativa de producir y publicar un libro histórico sobre el GPIO en 2023 el cual si bien no fue el gran libro que pudo haber sido al menos es una aproximación histórica en cuanto a hechos y personajes sobre esta carrera de ahí que el titulo de este documento periodístico quedó plasmado documentalmente como LA ODISEA CAMBA GUSTOSA. Ejemplares hay en Adecruz porque el ente matriz del automovilismo cruceño mediante don Chichi Santos ayudó en que saliera a la luz pública en SCZ.
«El Integracion del Oriente con este libro tiene su documento histórico que invita a que otros periodistas publiquen una producción más extensa…No está mal pero pudo ser algo mejor», dijo don Chichi cuando se publicó la Odisea Camba Gustosa.
La versión 47 de 2025 quedó bien planificada por Pasito Gutierrez y Juan Pablo Oropeza con el aval de Roly Roca como para ser a l de antes con mucho ritmo y fuerza teniendo otra el GPIO el rótulo de Carrera de Ruta ya no de Cross Country ni Baja y es una pauta de que será de mucha adrenalina pasando por Cotoca, San Javier, Concepción, entre algunos municipios tradicionales.
Los alcaldes de estas poblaciones de Santa Cruz quedaron contentos al nuevamente apoyar una competencia al estilo Dakar.
El doctor Raul Alvis, el licen Áñez, el licen Mauricio Viera, se hicieron burgomaestres amantes de la velocidad más que otros años al asumir que este GPIO va estar mucha Candela.
«Yo le voy a Bulacia», dijo don Modesto. «Apuesto por Velasco Rojas…ese va ganar ahora», aseveró Ernesto. «,Me la juego por Suany Martinez…si una vez fue la mejor en Europa como su papá», adujo Cheche.
Fernando «Nando» Bowles Rizzo,ideólogo del Gran Premio Integración del Oriente y gran Dirigente del Automovilismo Deportivo de Santa Cruz. Esta carrera se constituyó en una de las más importantes del calendario boliviano a lo largo de los años con figuras de oro que la ganaron, siendo Chichi Mendez el que se adjudicó cinco coronas GPIO, igual que Happy Peredo y Marco Bulacia, figuras icónicas, como Chino Méndez, su hijo Tato Méndez, Marco Bulacia padre e hijo además de Bruno Bulacia, Julio Cesar Carrillo, Cuco Flores, Saba, Manolo Ortiz, Virreyra, Joaquín Álvarez, Pimpo Bendeck, Bru, Soljancick, los GutiRecord (el papá ganó el GPIO, los Navia, el mismo Chichi Santos junto a Roly Roca, Sergio Pantera Viscarra, Castrillo, Del Castillo, Luisiño Burgos, Los Laguna, Los Claros, los Aguilera destacando Aguilera-Tarradelles padre e hijo, entre algunos pilotos emblemáticos en cuanto a la Odisea Camba Gustosa. Uno que se ha hecho ya nomás piloto de los buenos es José Pedro Velasco Rojas de RC-2 pero que ahora en el GPIO cambia de categoría.
«Para mí es un honor correr el Integracion del Oriente junto a tantas figuras y recordando a Pilotos Emblemáticos que tuvo Santa Cruz», fue al grano José Pedro y es que hubo de esos inolvidables aunque algunos no la corrieron como Willy Bendeck porque falleció en plena carrera 1971 ahí en el segundo anillo cruceño.
«Yo la corrí la primera carrera del año 1979 y me acuerdo que con Chino Méndez casi nos estrellamos contra una casa llegando al Beni. Era mucha cosa el Integracion del Oriente», fue el testimonio de Mariano Aguilera Tarradelles papá de Mariano su hijo que en 2025 se coronó Bicampeón Boliviano en RC-2 categoría que va intervenir este año como siempre pero dándole más jerarquía por el nivel de los corredores de esta clase automotriz al Estilo Rallies Mundiales FIA no por nada Marquito Bulacia ya se inscribió y será una de las figuras en 2025.
El primer Gran Premio Integración del Oriente se realizó en 1979. Esta competencia nació como una necesidad de unir a los pueblos del Oriente Boliviano, abriendo caminos a través de una competencia automovilística y cumpliendo con el lema «Hacer automovilismo es mejorar los caminos, es hacer patria»., fue el lema de Bowles y don Chichi Santos lo asumió desde un principio y por eso fue uno de los presidentes de Adecruz que más énfasis le dio a la cultura Rally y Cross Country con tal de que el GPIO cada año ayude a integrar los pueblos en el oriente boliviano.
«Antes puej se corría 300 kms de un solo envión», dijo Alex Salgueiro, otra estrella del GPIO de las de antes.
Con el pasar de los años aparecieron nuevos pilotos que también siendo de agallas y de buen ranking sobre el pucho también se animaron a ser parte de esta grandiosa competencia: Abraham Romero, Alejandro Becerra, Vargas Bru y Gamarra (motos), el hijo de Tato Mendez nieto de Chino Méndez, Walichao Junior Moreno, Tang Junior, el mismo Rafael Mendoza nieto e hijo de don Rafo Mendoza Castellón, el abuelo futbolero Presidente histórico del club The Strongest al que le dio estadio y gran ayuda luego del accidente en avión de 1960, pero sus descendientes Tuercas 100 x 100. Tantos pilotos que se metieron en la historia del automovilismo deportivo cruceño a ritmo de Integracion del Oriente.
Algo bonito fue que Marco Bulacia la ganó entre 2016 y 2018 en una de las categorías más exigentes y su hijo Bruno hoy piloto mundialista hizo lo propio antes de meterse de lleno a correr en Europa. Otros como Cordero y Daher la ganaron en Turismo Carretera pero la ganaron al final de cuentas como el hecho de que Vargas Bru y Gamarra la ganaron en Motos al ser ya está gran carrera de la modalidad Cross Country estilo Dakar.
Mariano Aguilera hijo la ganó también en la era años 2000 (2015) siendo uno de los más veloces en la general y en su categoría como lo hizo El Negro Carrillo el alcalde bonachón que tuvo Porongo.
Don Walichao fue figura en los años 1980 cuando era jovencito y se dio el lujo de correr el GPIO y es que don Eduardo era tuerca a motor incluso cuando falleció Chino Méndez en 1987 compitiendo le compró uno de los autos que tenia Carlos Hugo a su esposa la señora Ruth Carmen Ortiz Gutierrez la mamá de Tato más conocida como la señora Carmiña a quien don Eduardo Walichao (camireño de pura cepa) Moreno le dijo que lo hacía por la gran amistad con Chino y por amor al Gran Premio Integración del Oriente porque quería ser Podio de Oro manejando ese coche potente que era de su amigazo el Gran Chino Méndez.
Luego el hijo de don Eduardo ya en años 2000 Eduard Walichao Junior corrió también el GPIO y lo bueno fue que llegó a ser piloto de punta top ten en rankings a nivel SCZ y Bolivia corriendo en honor a su padre.
Para el periodista deportivo Marco Escalante Walichao Moreno fue un gran piloto no solo a nivel nacional sino también internacional en su momento.
Miércoles 22 de octubre de 2025 Adecruz lanzó el GPIO oficialmente en el Hotel Yotaú para que se corra del 28 al 1 de noviembre. Hasta día de la presentación protocolar no se habían inscrito pilotos de categoría RC-2 pero si ya había una buena cantidad de pilotos inscritos en otras categorías.
Vargas Bru en motos y Rodrigo Gutierrez la ganaron en 2022.
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